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BMW 320d EfficientDynamics 热血隐藏版

[2020-06-06 01:12] 来源: 申博手机安装app

随着科技与消费型态的快速转变,近几年手排车在国内新车市场几乎已完全灭绝,因此这部有着「六速手排」的320d EfficientDynamics遂引起我们的高度关注,即便它诉求的重点在于环保及低油耗,配备的是一具注重低转速扭力输出的2.0升直四柴油引擎,不过在试驾过程中,它却让坐在车内的我们又年轻了起来,就像刚学会开手排车的年轻小伙子般,奋力的在山路间操作跟趾与排档动作,过程虽比自排车要忙碌,但却非常满足。

BMW 320d EfficientDynamics 热血隐藏版

Auto Start/Stop自动停车熄火与再次启动系统为320d EfficientDynamics的标配项目,车内配有手动关闭功能。

坐进车内,跑车化三幅方向盘、按钮式Start/Stop启动装置就如同已非常熟悉的3系列房车,但左脚部位已多出一个离合器踏板,而原本排档座左侧的P、R、N、D、S英文单字也改由排档头上的1~6阿拉伯数字所取代。此外,车内最新鲜的机构就是BMW首次于国内现身的Auto Start/Stop停车自动熄火与重新启动装置,在排档桿前方增设一个控制按钮,让驾驶者在必要时可将此功能暂时关闭。


 

已经很久没有「完全操之在我」的感受了,用二档重踩油门将转速拉到5000rpm红线区,这具柴油引擎的排气声浪虽然低沉且声浪没有太多的频率转变,但能量输出却非常直接且一气呵成,接着赶紧排入三档继续加速,速度錶一下子就突破百公里的範畴。

BMW 320d EfficientDynamics 热血隐藏版

320d EfficientDynamics使用的六速手排变速箱配有双飞轮机构来强化动力输出反应。

手排变速箱虽然会增加驾驶者的工作负担,但藉由乾式离合器让引擎与变速箱的完全接合,动力传输效能仍比自排变速箱要高出许多,相对在油耗方面也有更加亮眼的数据表现。採用特殊的双飞轮设计以强化动力输出的反应,六速手排系统的最终传输齿比也经过加大,让引擎拥有较低的平均工作转速以符合低油耗的要求。而强大的扭力输出并未影响到该有的性能水準,仅需8.0秒就可完成0~100km/h加速、极速达228km/h,。


 

重踩油门,柴油涡轮引擎的高扭力特性完全宣洩而出,完全改变了我们过去直四柴油引擎的既有印象,且均衡的重量分配与精準的转向反应,在山路的驾驭过程中也让我们见识到新3系列房车从未有过的一面。原本3系列已具备前后50:50均衡配重,操控精準且后轮驱动也展现出灵活的动态表现,而此次320d EfficientDynamics更因为手排变速箱的动力传输特性,拥有更为动感的行车表现。

BMW 320d EfficientDynamics 热血隐藏版

均衡的车身前后配重加上柴油引擎的低转速高扭力与手排的动力直接传输,让这部有着节能诉求的320d EfficientDynamics驾驭乐趣十足。

如果您是死忠的手排车拥护者,而这部320d EfficientDynamics也引起你的兴趣,那你的态度可能要更积极一些,因为总代理汎德公司目前仍处于评估阶段,尚未决定是否要贩售320d EfficientDynamics,售价及细节当然也还未定案,不过就笔者的观点而言,在纯手排新车有如凤毛麟角的年代,能够拥有320d EfficientDynamics会是一件非常开心的事。
 

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