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BetterPlace宣告破产,中国合作计画前途未卜?

[2020-06-06 12:41] 来源: 申博手机安装app
BetterPlace宣告破产,中国合作计画前途未卜?曾经宣布将与奇瑞、RENAULT-NISSAN等车厂合作将推展抽换电池装置,进一步提升全电动车的使用便利性,称为Better Place的国际电动车营运系统公司,正式宣布将近入破产程序,一般认为这亦将影响到不少与之宣布合作的整车业者等等。
BetterPlace宣告破产,中国合作计画前途未卜? RENAULT曾经在车展展出之快速充电站与电池抽换模式。 2007年于以色列建立的Better Place,目标希望降低电动车原本充电系统造成使用上的不便,藉由技术来自于航空战机装填飞弹的技术转移,发明了全电动车的电池抽换系统,当时一推出大家认为像是台北这种都会区更时受用。

Better Place的营运模式是建立一整套电动车充电、换电更换站体系和技术,让电动车通过更换电池的方式,突破电池续航里程与充电所需时间的技术瓶颈,所以电动车所使用的电池和车身从物理和财务上都分开,在这种营运模式下,消费者只购买不包括电池的电动汽车,然后成为Better Place会员,使用Better Place提供的电池、充电桩、换电池站、驾驶互动服务平台等等。
初期Better Place在全球电动车发展热潮下,曾经也获得资本市场的青睐,其中还包括Israel Corp、GE奇异电气、恆生银行、欧洲投资银行、摩根斯坦利以及 VantagePoint Capital Partners 在内的投资者在 Better Place身上至少共投入8.5亿美元的资金,而且包括RENAULT-NISSAN集团也宣布将与其合作建置电动车先进营运模式,并且于以色列与丹麦境内建立合作打造的电动车体验中心,双方一开始还签约将採购RENAULT-NISSAN集团约十万辆电动车,但后来截至宣布破产为止该体系仅完成採购一千辆左右。
在中国,Better Place也找来中国电网合作建立电动车充换电站,以及建立製造基地生产充换电等相关设备,其中包括奇瑞与北汽也先后宣布与Better Place合作,也于历届北京与上海国际车展合作展出电动车与营运模式,但在Better Place宣布破产前,奇瑞推出的M1电动车还是採用传统的充电站模式,而2011年四月当时Better Place还宣布与中国南方电网合作于广州建立体验中心等通路设备,但在合作一年之后就改为90%传统充电结合10%抽换电池的双营运模式。
截至目前为止,中国各合作业者与各电网体系也尚未针对Better Place破产之后的因应之道做出明显回应。
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